2017年5月18日，“觀世界 攬未來”——金龍龍威新一代產品上市發布會在北京首都機場希爾頓酒店隆重召開。行業元老、原中國汽車工業總公司董事長蔡詩晴、中國公路學會客車分會理事長王奇英，原中國汽車工業總公司總工程師田煒，中國汽車報社總經理辛寧，中國交通報社副社長韓世軼，龍威Ⅱ代戰略協同供應商代表及客戶代表，以及媒體等領導蒞臨現場，共同見證了金龍龍威“2.0時代”的盛大開啟。
蔡詩晴、王奇英等嘉賓一同啟動龍威II代發布
龍威新一代產品全息亮相
孟夏之日，萬物并秀。進入2017年，國內客車市場停滯不前，行業形勢不容樂觀，但在這初夏時節，孕育的生機定會綻放美麗。令人欣喜的是，今天金龍龍威新一代產品上市，以媲美高規格乘用車發布會的華麗展示，給行業注入一針強心劑。而對于龍威Ⅱ代本身而言，確實需要用這樣的舞臺來表達屬于它的榮耀。
開場舞蹈秀《未來已來》
觀世界 攬未來
龍威Ⅱ代作為金龍客車戰略級產品，承載著金龍客車的品牌文化和精神，是金龍客車立足全球化視野，以先進的世界觀，面向未來打造的旗艦產品。作為中國客車自主品牌代表，從某種意義上來說，金龍龍威Ⅱ代將帶動中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界，并挑戰世界高端制造塔尖。
近年來，隨著火車提速，動車、高鐵的大量布局及民航價格的競爭，中國客車行業受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運稀少的“貧瘠線路”。此外，家用轎車越發普及，促使人們對公共交通的舒適性體驗也有了更高要求。更為重要的是，國家大力推進供給側結構性改革、行業亟需轉型升級，都在不斷影響中國客車市場的方向。可以說，單純低價競爭已然不適應客車市場， 在如此環境下，客車企業不僅要提升產品性能，更需要全面升級打造產品的價值鏈，實現節能、舒適、經注與社會效益共存，并以更先進的價值觀提升品牌體驗。
作為中國客車領軍品牌，金龍客車深耕客車行業29年，積極響應國家提倡的以提高發展質量和效益為中心，以推進供給側結構性改革為主線，持續深入實施“中國制造2025”的戰略理念，在不斷的技術突破過程中，踐行著“盡精微”的“工匠精神”，推動客車品質和品牌提升，邁入工業4.0時代，成為角逐世界的工業力量。
堅守匠心 堅持高標準
一直以來，客車產品以小批量、多品種、多樣化、定制化、手工化特征掣肘產品轉型升級和品牌化打造，但在10年前，金龍客車卻堅持以專業初心，堅持高端的技術路線，自主設計高端客車龍威一代，率先引入工業設計，將嚴苛的國際認證標準及完善的質量管理體系導入到研發和制造的全過程。
不僅如此，在制造工藝方面，金龍客車傳承近十幾年的技藝和工藝積淀，以“細微之處，專業之道”的工匠精神堅持對每道工序精雕細琢。龍威一代的面世，開啟了中國自主高端客車的時代。其歷經10年的市場洗禮，加冕“國車”之譽，成就了這個時代的優秀品牌典范，龍威一代也成為金龍客車推動專業化升級的主軸，同時，以技術共享原則推動產業鏈的高端化發展。
金龍客車副總經理周方明致辭
發布會上，金龍客車副總經理周方明介紹：“10年前，我曾親身參與了龍威一代在上海的上市發布會，至今記憶猶新。10年間，龍威系列產品暢銷海內外，服務國內、國際頂級盛會與高端客戶，成為國際舞臺上一股不可忽視的‘東方力量’。2017年，金龍人超越自我，踐行‘創新前行 因您而動’，以更高的格局和境界，開拓時代新使命，精心研發出龍威Ⅱ代新品，再次向全世界展示了中國客車制造業的良好形象，加快了中國客車走向世界的國際化步伐。”
十年來，龍威一代高端路線的不斷進化和積淀，成為構建新一代龍威平臺的扎實基礎。金龍客車在此之上，逐步實現了車身、底盤、電器等的平臺化，并對模塊的系統性能進行研究和探索，實現安全、舒適、環保等專業化和高標準。
開創新思路 創新研發模式
金龍客車工程研究院副院長蘇亮講解龍威新一代產品
進入數據化時代，新一代龍威開創性構建模塊化、平臺化研發模式和全過程DMD數據化開發模式的雙模研發方式。“龍威Ⅱ代采用了模塊化平臺設計，這樣可以通過一次完整的平臺規劃，將整個平臺下的車型全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一致，不會造成不同發動機、不同軸距等變化下整車性能差異大的問題。”金龍客車相關技術人員介紹，“通過這種設計，可有效控制基礎模塊的數量，從而實現少件化，推動一種工裝滿足多種配置要求，而且通過模塊化設計后，有限的基礎模塊可以通過大量長期的反復驗證，可保證整車關鍵零部件的可靠性，并明顯降低維修率與維修成本，大大提高后期客戶的維護效率，提高客運企業的運營效益。”
DMD+KMP雙模開發模式
而全過程DMD（Digital Management Design）開發模式，則以數字作為全過程開發的通用語言，構建數字化集成環境，實現協同開發。包括產品概念、定義、研發、驗證的全過程都采用全數據化語言進行邏輯與計算，如在研發階段，進行了工程設計可視化評審，造型設計VR可視化評審，動力性分析、舒適性和安全性分析都實現數字協動與對標管理。
與此同時，項目組還和實力高校科研室、全球巨頭供應商聯合研發，確保整車性能的領先。例如，在CAE分析方面，項目組采用最新與吉林大學聯合開發的新型全承載結構，整車骨架在4大極限工況下應力未過分集中，應力水平較半承載結構低10-15%，結構的耐久可靠實現了；在NVH方面，與濰柴深入合作，有效降低車輛在不同工況下的車內外噪音和振動，使得車輛更安靜、更舒適；在性能調校方面，采埃孚德國調校專家與博世資深工程師駐廠支持，最終實現操縱穩定性和平順性的完美組合。
數字化、功能協同，以科學化語言進行的高效溝通協調，再加上強大的研發團隊及DMD協同供應商的全程參與，真正使龍威平臺實現了整車的高度和諧，這也是龍威Ⅱ代超越這個時代的根本法寶。
融合工業設計 導入工業美學
龍威一代作為金龍品牌文化的形象導入，從品牌內涵及造型細節都展現著產品特質。龍威Ⅱ代在龍威一代的基礎上，再次以數據化對設計美學進行設置。
龍威新一代產品正式亮相
該車外觀采用金龍特有的家族式前臉與星鉆異形LED高性能大燈交相輝映，后圍保持家族式風格，黑色飾板搭配LED尾燈，整車設計踐行歐洲意大利設計大師提出的"光影雕塑"設計理念，硬朗穩重；創新鋒銳“K翼”設計，保留上一代的形式感，但運用了全新的設計語言打造，新材料金腰帶由原來的LED升級為光敏材料；內飾設計一如既往的傳承以人為尊，從造型、色彩、質感以及燈光多方面打造高端舒適的駕駛乘坐體驗，更全面深入的提升整車內飾的感官體驗。無論是駕駛史友善的人機交互體驗，合理的功能區域劃分，還是乘客區全新商務座椅設計，可活動的承托式頭枕等，處處體現貼心考量，為乘坐舒適著想。
龍威Ⅱ代客車以獨具匠心的美學范式，將工業品審美帶入了大眾視野，將人本主義理念與美學完美融合，賦予工業品如工藝品一般的靈感與美感，不僅有助于提升金龍客車的品牌影響力，而且對塑造中國客車制造的良好品牌形象具有深遠影響。
著力安全技術升級 呵護乘客人身安全
安全是一切設計的核心，龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規更嚴苛的標準，完成11項安全改進，搭載多項領先于行業的安全配置，以周全的主、被動安全防護，消除安全困擾。
其通過多重3H高強度閉環車身結構、乘客區加裝Q700高強度鋼、專利前向防撞潰縮機構設計、同步歐盟標準的防護欄，配備進口ABS+ECS，匹配集成化進口閥門，提高行車制動安全性。同時，其搭載前向防撞報警系統、車道偏離報警系統、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配備，以眾多創變“黑科技”，實現全過程安全科技呵護。
作為一款面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代還繼續瞄準車聯網和自動化駕駛技術，通過智慧云大數據平臺，更好地實現車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。
發布會后客戶現場體驗龍威新一代產品
在上市活動現場，許多業內人士在鑒賞龍威Ⅱ代時給出了極高的評價，紛紛表示：“該系列新品應市而生，安全性、舒適性和可靠性極為出色，代表了中國客車制造工藝最高水平，或將改變我國高端商務客車市場格局，前景不可限量。”
著眼未來，才能把握先機，對市場的超前判斷往往有助于成就優勢產品與品牌。正如周方明所說：“歷10年積淀，為未來而來。龍威Ⅱ代是面向未來的高端旅游團體新旗艦，它的到來，對金龍客車、對客車行業、對客戶，都意義非凡。研發與制造實力的提升，讓龍威Ⅱ代發起了向國際高端客車制造塔尖的沖擊。當下的中國，已由‘制造大國 ’向‘制造強國’穩步邁進，龍威II代將向世界證明，中國客車不僅銷量全球第一，而且也能造出不輸國際一線客車品牌的高端客車！”
